Vaihteet jaetaan yleensä kolmeen pääluokkaan.

Aug 18, 2026

Jätä viesti

Vaihteita on laaja valikoima, jotka yleisimmin luokitellaan niiden akselien suunnan mukaan. Ne luokitellaan yleensä kolmeen tyyppiin: yhdensuuntaiset akselit, leikkausakselit ja vinoakseliset (ei-rinnakkaiset, ei-leikkaavat) vaihteet.

1) Rinnakkaisakseliset hammaspyörät: Niihin kuuluvat hammaspyörät, kierrehammaspyörät, sisäiset hammaspyörät, telineet ja kierteiset hammaspyörät.

2) Leikkausakseliset hammaspyörät: Näitä ovat suorahampaiset kartiohammaspyörät, spiraalikartiopyörät ja nollaasteen kartiohammaspyörät.

3) Vinoakselin hammaspyörät: Näitä ovat ristikkäiset kierukkavaihteet, kierukkavaihteet ja hypoidivaihteet.

 

Hammaspyörät rinnakkaisille akseleille

1) Spur Gears

Sylinterimäiset hammaspyörät, joissa hammasjäljet ​​ovat yhdensuuntaiset pyörimisakselin kanssa. Koska ne on helppo valmistaa, ne ovat yleisimmin käytetty tyyppi voimansiirrossa.

2) Telineet

Lineaariset, tangon muotoiset hammaspyörät, jotka yhdistyvät hammaspyörien kanssa. Niitä voidaan pitää hammaspyörän erikoistapauksena, jossa jakoympyrän halkaisija on ääretön.

3) Sisäiset vaihteet

Hammaspyörät, joissa hampaat on leikattu renkaan sisäpuolelle, suunniteltu liitettäväksi hammaspyörien kanssa. Niitä käytetään pääasiassa sovelluksissa, kuten planeettavaihteiston voimansiirtomekanismeissa ja hammaspyörien kytkimissä.

4) Helical Gears

Sylinterimäiset hammaspyörät kierrehammasjäljillä. Niitä käytetään laajalti, koska ne tarjoavat suuremman lujuuden ja pehmeämmän toiminnan kuin hammaspyörät. Ne synnyttävät aksiaalisen työntövoiman lähetyksen aikana.

Kuva

5) Kierteiset telineet

Tangon muotoiset hammaspyörät, jotka yhdistyvät kierrehammaspyörien kanssa. Ne vastaavat tapausta, jossa kierrehammaspyörän nousuhalkaisija muuttuu äärettömäksi.

Kuva

6) kalanruotopyörät

Hammaspyörät, jotka on muodostettu yhdistämällä kaksi kierrehammaspyörää, joista toinen on vasemmanpuoleinen kierre ja toinen oikeanpuoleisen kierteen kanssa. Niiden etuna on, että ne eivät tuota aksiaalista työntövoimaa.

 

Hammaspyörät risteäville akseleille

1) Suorat kartiohammaspyörät

Kartiohammaspyörät, joissa hammasjäljet ​​ovat linjassa jakokartion generatrixin kanssa. Kartiovaihteista tämä tyyppi on suhteellisen helppo valmistaa, joten sitä käytetään laajalti voimansiirrossa.

2) Kierre kartiohammaspyörät

Kartiohammaspyörät kaarevilla hammasjäljillä ja spiraalikulmalla. Vaikka ne ovatkin vaikeampia valmistaa kuin suorat kartiohammaspyörät, niitä käytetään laajalti niiden lujuuden ja hiljaisen toiminnan vuoksi.

3) Zerolin kartiohammaspyörät

Curved-tooth bevel gears with a spiral angle of zero degrees. Since they possess characteristics of both straight and spiral bevel gears, the load distribution on the tooth surfaces is the same as that of straight bevel gears.

 

Hammaspyörät ristikkäisille akseleille

1) Sylinterimäinen matovaihteistosarja

Sylinterimäinen kierukkapyöräsarja koostuu sylinterimäisestä kierteestä ja sen vastineesta. Sen pääominaisuudet ovat tasainen toiminta ja kyky saavuttaa korkea välityssuhde yhdessä vaiheessa; se kärsii kuitenkin alhaisesta tehokkuudesta.

Kuva

2) Ristiakseliset hammaspyörät

Tämä termi viittaa kierteisiin hammaspyöriin, jotka toimivat ristikkäisten (ei-rinnakkaisten, ei-risteävien) akselien välillä. Tämä kokoonpano voi sisältää kaksi kierrehammaspyörää tai kierrehammaspyörän ja hammaspyörän yhdistelmän. Vaikka toiminta on sujuvaa, se soveltuu vain kevyeen kuormitukseen.

 

Muut erikoisvaihteet

1) Face Gears

Nämä ovat kiekon muotoisia hammaspyöriä, jotka voivat olla yhteydessä joko hammaspyörien tai kierrehammaspyörien kanssa. Niitä käytetään voimansiirtoon ortogonaalisten tai ristikkäisten akselien välillä.

2)Globoid (tiimalasi) matovaihdesarja

Tämä termi viittaa globoidiseen (tiimalasin muotoiseen) matoon ja sen pariutuvaan matopyörään. Vaikka tämä tyyppi on vaikeampi valmistaa, se kestää suurempia kuormia kuin sylinterimäinen kierukkavaihteisto.

Kuva

3) Hypoidivaihteet

Nämä ovat kartiomaisia ​​hammaspyöriä, jotka on suunniteltu siirrettäväksi ristikkäisten akselien välillä. Sekä hammaspyörä että hammaspyörä on valmistettu offsetilla (epäkeskisyys). Kierrekartiohammaspyörän tapaan ne toimivat erittäin monimutkaisen kytkentäperiaatteen perusteella.

Lähetä kysely
Lähetä kysely